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高速路高填方路基施工作业技术要点

时间:2020-02-24 09:40作者:王静
本文导读:这是一篇关于高速路高填方路基施工作业技术要点的文章,施工地段岩石地质条件较差,极易发生局部坍塌事故,深挖路堑作业的工程量很大,施工作业难度大。现结合高填方路基施工作业实践,分析施工技术的具体应用。

  摘    要: 现阶段,我国各地区积极开展高速公路路网建设工作,获得了不错的成效,积累了丰富的施工经验,为相关工作建设提供了保障。目前来说,高填方路基施工技术的应用较为广泛,即填方高度大于18m的路基施工技术。若技术应用把控不严格,极易造成质量不合格。基于此,深度分析此课题,提出行之有效的技术应用质量把控措施,有着重要的意义。

  关键词: 高速公路工程; 高填方路基; 施工技术;

  1 、工程概况

  以某高速公路工程项目为例,起止点为K136+604-K142+800,线路全长为6.19km。此工程合同段内的施工工程量如下:(1)路基开挖土方61.0474万m3;(2)挖石方工程量为73.38万m3。施工地段岩石地质条件较差,极易发生局部坍塌事故,深挖路堑作业的工程量很大,施工作业难度大。现结合高填方路基施工作业实践,分析施工技术的具体应用。

  2 、高速公路高填方路基施工处理技术应用要点

  2.1、 路堑开挖施工要点

  在此高速公路高填方路基施工环节,路堑开挖施工作业人员要注意以下问题:(1)该施工地段地区,降雨比较多,雨季也比较长,在路基开挖施工前,作业人员需要合理设置截水沟,并修建适量的排水设施,避免雨水排入到农田与耕地。土方开挖施工要遵守“自上而下”施工原则,边坡需要采用人工分层方式进行整平处理,在开挖施工环节,如果土质出现较大变化,要及时上报有关部门进行审批。(2)在石方开挖施工环节,施工作业人员要结合岩石的类别,科学选择石方开挖方法,针对黏土层与砂质黏土,可以采用机械开挖施工方法进行施工。如果不宜使用机械开挖法进行开挖,则可以采取爆破法进行开挖施工。在石方爆破作业之前,施工人员要结合地形地质条件,包括开挖断面及施工机械配备等情况,制定实施性爆破设计施工方案,上报监理工程师批准,并认真按照监理工程师的指令执行。

  2.2 、高填方施工要点

  在高速公路高填方施工环节,作业人员要做好台阶搭接施工工作,并结合相关规定要求,合理控制台阶尺寸。针对有角度的高速公路,在路面施工环节,要按照自下而上的施工原则进行施工,并组成台阶,保证高速公路高填方施工有序进行。(1)合理选择施工机械设备。结合施工准备阶段各个试验路段所选择的压实设备类型,作业人员需要合理确定碾压遍数与工序,包括材料松铺厚度等。在实际施工前,作业人员要对填方区域进行全面勘察,了解该地区的地质条件,针对特殊地基,要结合设计标准与施工要求,进行针对性处理。针对普通的原地面,作业人员要将地面的树木杂草有效清除,并使用压路机进行碾压,保证路基的压实度符合相关规定要求。(2)填方区上料施工要点。在运送施工作业材料之前,相关检验人员要全面检验挖方区域的填料质量,填料质量达标之后,方可投入到使用当中。运用挖掘机或者装载机进行装车,自卸汽车将填料运送到填方区域。汽车卸料的过程当中,施工单位要安排专业人员进行指挥,按照每层30.0cm的松铺厚度,准确计算出卸料密度,一层料卸完后,要停止下一层的卸料,并做好摊铺与整平施工工作。(3)填方平整施工要点。施工作业人员可以利用大型的履带式推土机进行摊平处理,初步摊平后,可以采用填料进行碾压施工。每层摊铺使用技术后,作业人员需要使用平地机进行精平处理,形成比较稳定的路拱。对于施工机械设备无法达到的边角位置,则可以采取人工找平施工方法进行施工。填方压实施工要求,利用平地机进行精平之后,在填层面上部,作业人员需要使用大吨位的振动式压路机进行碾压施工。碾压施工自直线段,由两边逐渐向中间进行碾压,纵向进退式进行,横向接头需要重叠0.45m,纵向碾压轮迹也需要重叠0.45m。一般来讲,压路机的运行速度不宜超过4.0km/h。在初压施工环节,需要采取静压施工方法进行施工,然后进行振动压实。(4)加强压实度要满足高速公路路基填筑压实度规范标准要求。(5)认真观测路基沉降稳定性。在施工准备环节,检测人员需要在距离高速公路路基沉降区域范围之外的稳定区域,埋设2个观测基点,并采用全站仪准确的确定基点位置标高,在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点,测点用15cm×15cm×150cm的钢筋混凝土桩制成。
 

高速路高填方路基施工作业技术要点
 

  2.3、 施工注意事项

5个生肖复式四肖多少组   在高填方路基施工环节,施工单位还要严格控制填筑材料含水率,保证填料的含水量±2.0%之内。填筑施工结束后,要使用压实设备进行压实施工。因此高速公路路段所使用的填筑作业材料是风化岩,在填筑施工过程之中,作业人员要保证填料含水量符合相关规定。土路堤分几个作业段作业时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1∶1坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不超过2m。在填方边坡施工环节,施工作业人员要明确高速公路填方边坡的高度,填方边坡高度不宜超过6.0m。坡面通常采取喷播草籽或者挂三维网植草防护方式进行防护施工,如果边坡的高度超过6.0m,则需要采取骨架防护施工方法进行施工。此外,在挖方边坡施工环节,作业人员可以采用喷(点)播草籽、挂三维网(组合网)植草、锚杆(索)框架梁植草等形式进行坡面防护。针对比较高的软岩边坡,作业人员可以在第一级边坡下部设置路堑矮挡墙、边坡施工过程当中,还要采取良好的加固措施,锚索钻孔施工可以采取潜孔钻机进行施工,禁止使用水钻,在钻进施工环节,如果遇到比较松散破碎的地层,则可以使用跟套管钻进施工工艺进行施工,保证钻孔的完整性,如果出现塌陷孔洞,就要马上停止钻孔施工。

  3、 结束语

5个生肖复式四肖多少组   综上所述,高填方路基施工作业的开展,若想保证施工技术的应用效果,要做好全面的把控。文中结合具体实践,分析了高填方路基施工技术应用问题,提出了技术应用质量控制策略,具体内容如下:优化图纸设计,强化施工处理;严控路基填料;提高压实工艺可靠性;加大施工安全控制力度等。

  参考文献

  [1]王振国.浅谈高速公路工程高填方路基施工技术[J].四川建材,2019,45(08):114-115.
  [2]杨晓龙.公路工程高填方路基施工技术分析[J].交通世界,2019(19):58-59.

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